מנוע המתנע הקטר

כּוֹתֶרֶת:

ZTP -180 דמנוע המתנע הקטר

מבוא קצר

מערכת זו מהונדסת להמרת דיוק DC, מערכת זו מייעדת את ההעברה האלקטרומכנית באמצעות דינמיקת חיבור ודינמיקה של Armature armature . מסונכרנת}

העברת אנרגיה דו כיוונית: מאפשרת מעברים מנועי/יצירת חלקים על ידי ניהול נגדי EMF במהלךZTP -180 דיישום מתח או כניסת כונן מכני .

קטעים מבודדים MICA: סורגי נחושת טוהרים בעלי טוהר גבוה מבודדים עם נציץ יציב תרמית עומדים בזרמי עומס יתר תוך מניעה של פלאש בין מקטע {}}}

מתפתל מיושר חריץ: פיתולי גל ממוקמים מדויקים מבטיחים מגע מברשת אופטימלי בציר ניטרלי מגנטי, וממקסם את פוטנציאל הפלט תוך צמצום הפסדי מעגל קצר {}}}

תצורת חריץ מוזר: מעסיקה באופן בלעדי אלמנטים של Commutator ממוספר מוזר כדי למנוע תקלות לולאה סגורה ביישומי מגנט קבועים .

• מוליכי מיס כבד יחיד עבור כוננים תעשייתיים בעלי זרם גבוה
• סלילי חלקיקים מרובי-סיבוב משפרים את אחידות המומנט במערכות סרוו
• עיתונות הקומוטטור של הקומוטטור הקומוטטור בשמירה על שלמות הבר
• מחזיקי מברשות מכוילים בלייזר המפצים על הסחף התפשטות תרמית

מעקב אחר מטוס ניטרלי דינאמי במהלך תנודות עומס

נקודות בדיקה משובצות לאימות EMF בזמן אמת

פירוק פירוק נוקשה המפזרים מטענים אלקטרוסטטיים

יציאות תחתון נגישות לתחזוקת נציץ

היא מאומתת למנועי משיכה וגנרטורים תעשייתיים, היא משיגה יעילות המרה באמצעות יישור מתפתל מפותל גיאומטרית . כל ההרכבות עוברות בדיקות פוטנציאל גבוהות כדי לאמת אינדקס חריץ לבר לפני איזון דינמי {}}}

בקרת לחץ דינאמית: שומרת על כוח המגע בכל המהירויות, ומבטיחה העברת כוח ללא הפרעה תחת עומסים אווירודינמיים .

תאימות פחמן-נחושת: מחווני פחמן מונובלוק ממזערת את הבלאי על חוטי נחושת/סגסוגת חוטי מערות תוך דיכוי קשת חשמל .

אופטימיזציה ללבוש זיגזג: תנועת ראש מודרכת מפיצה שחיקה באופן שווה על פני משטחי מחוון לכל אורך .

אווירודינמיקה לזרוע אחת:מסגרת יעילה מפחיתה את סערת האוויר בפעולות .

• ממשקי הרכבה תואמים TSG3/DSA עבור יישומי קטר ו- EMU
• מפזר סגסוגת אלומיניום עם צירים עמידים לעייפות
• בידוד שפיכת לחות לאמינות מזג האוויר
• גילוי אובדן מגע בזמן אמת באמצעות חיישני מתח

פרמטרים טכניים עיקריים

מדוע לבחור ב- Simo Brand Z DC Motor?

סדרת Simo ZTP Raiway DC Motor מפותחת על ידי Simo Tementic Team ומוסמכת ומובילה על ידי משרד הרכבות של סין . זה הוחל בסדרה של רכבות רכבות ידועות, כמו פוקסינג, הקסיה, ורכבות רבות אחרות למדינות זרות {}}

למנוע ZTP יש יתרונות יוצאי דופן של ניצול שטח סטטור גבוה, נפח קטן, רגע קטן של אינרציה, ביצועים דינמיים טובים, ויכול לעמוד בזרם הדופק וקצב השינוי הנוכחי הגבוה .

המנוע יכול לשאת את ההשפעה והרטט שנוצרו במהלך הפעולה הרגילה של קטרים ​​ורכבים . כאשר הקטר נחשף לגשם ולשלג, המנוע פועל בדרך כלל {}}}

איכות מעולה היא הסוד שמנוע סימו יכול להיות מצטיין לאורך כל 67 השנים בתעשיית ייצור המנוע החשמלי . יש לנו מערכות בקרה מחמירות באמת על ספקי החומרים הבוחרים ובדיקה, בדיקת חומרים, בדיקת עיבוד, בדיקות מנוע, בדיקות, אריזה והובלה {}}

פרטי הפקה

מִסגֶרֶת

• מסגרת יציקת ברזל קומפקטית וחזקה

• מידות ההתקנה האוניברסאליות של חברת החשמל וה- NEMA זמינות

• השקפות וממדים הניתנים להתאמה אישית

---

עוֹגֶן

• 99.9% מוט נחושת טהור עבור Armature כדי להבטיח את כוח התפוקה ויעילות

• מערכת בידוד מעולה עם 5 זרימות עיבוד נוספות

• כל סורגי הנחושת מותאמים בעבודת יד כדי להבטיח שכל החריצים מלאים ולהימנע מכל פגם אפשרי .

---

מִתפַּתֵל:

• כל הפיתולים עשויים נחושת טהורה כדי להבטיח יעילות אינדוקציה

---

בּוֹחֵן

• על כל המנועים לעבור את בדיקות היצירה לפני הצביעה והאריזה

• בדיקות הקלד יבוצעו באופן קבוע עבור כל סדרה, לעתים קרובות יותר עבור סדרות וגרסאות חדשות מפותחות .

---

חבילה ומסירה

• כל המנועים יארו היטב לפני המסירה

• כיסוי פלסטיק פנימה, נייר פח ואקום חיצוני ואז קופסת עץ מלא

---

 

יישומים

המנוע משמש בעיקר לנהיגה בציוד קטר רכבת כגון גרירת משאבות הידראוליות, מפוחים, מדחסי אוויר, גנרטורים עזר ומנועים מכניים עזר אחרים . המשמשים לסולר דיזל ומכוניות חשמל, וכו '{}}, לניעוד אוויר, קומפוזי רכב, recometive, recomerations, recomerations, recomerations, orcomerations, utomative, utomative,

מֶלֶט

כִּימִיָה

קַטָר

פְּלָדָה

בחר SIMO, בחר איכות!

תגיות פופולריות: מנוע קטר קטר, סין, ספקים, יצרנים, מפעל, מותאם אישית, הצעת מחיר, מחיר נמוך, במלאי, מיוצר בסין