תיאור
פרמטרים טכניים
כּוֹתֶרֶת:
YVFE3 מנוע LV משתנה בתדר
הקדמה קצרה
מתח הציר הוא תוצר של פעולת מנוע מסתובב כגוןתדר מנוע תלת פאזי, כלומר, הוא מלווה את פעולת המנוע. בין אם זה מנוע-תדר כוח או מנוע המרת תדר-, יהיו סכנות נסתרות של זרם גל בדרגות שונות. לשם השוואה, בעיות זרם הציר של מנועי מתח גבוה- ומנועי המרה בתדר- הן חמורות יחסית. מתח הציר של מנוע תדר הכוח נגרם בעיקר מאסימטריה של המעגל המגנטי, אפקט חד-קוטבי, אינדוקציה אלקטרוסטטית, זרם קיבולי וכו', אבל הסיבה העיקרית היא הכוח המגנטי והפולס הממושך. ספק כוח והעיצוב סימטרי, אין פגמים גדולים בתהליך הייצור. כאשר מנוע תדר ההספק פועל, במיוחד הפרש הפוטנציאלים בין שני הקצוות של הציר של מנוע המתח הנמוך{10} קטן מאוד, וזה לא מספיק כדי לייצר זרם גל שפוגע במערכת מיסבי המנוע.
עבור מנועי אינוורטר המופעלים על ידי ממירי תדר, מתח הציר של המנוע נובע בעיקר מהוקטור של מתח המוצא התלת-פאזי של ספק הכוח ורכיב רצף האפס- שאינו אפס. בהשוואה למנועי תדר הספק, למנועי המרת תדר יש באופן טבעי גורמי גל בלתי נמנעים. בנסיבות רגילות, מתח הציר של המנוע נמוך, וסרט שמן הסיכה במיסב יכול למלא תפקיד מבודד ולא יהווה לולאה סגורה, ולכן זרם הציר לא יווצר. עם זאת, כאשר מתח הציר שלתדר מנוע תלת פאזימגיע לערך מסוים, במיוחד מערכת המיסבים של המנוע עדיין לא הגיעה למצב של ייצוב סרט השמן, אפשר ליצור לולאה סגורה. בשלב זה, מתח הפיר יחדור לסרט השמן כדי ליצור זרם פיר.
הטמפרטורה הגבוהה שנוצרת על ידי פריקה חלקית של זרם הציר עלולה לגרום לשיתוק מערכת המיסבים של המנוע בפרק זמן קצר יחסית, מהרעש והרעידות הראשוניים, ולבסוף להתפתח לחימום המיסבים עד שהוא נשרף. במערכת בקרת מהירות המרת התדר, הקורוזיה החשמלית האופיינית לזרם הגל הגבוה{1} היא לייצר בתדר "לוח כביסה"-בסגנון פסים רגילים על הטבעות והכדורים הפנימיים והחיצוניים של מיסב המנוע. בנתוני ההדגמה הרלוונטיים של ניתוח תקלות מנוע, מאמינים כי 300 מילי-וולט הוא מתח הגל הגבול החודר לסרט שמן המיסב, ולמנועי תדר משתנה, למתח הציר שנוצר על ידי מנועי תדר משתנה בהספק של 100 קילוואט ומעלה יש סיכוי גבוה יותר להגיע או לחרוג מהמתח המותר. לכן, בתהליך הייצור שלתדר מנוע תלת פאזי, בדרך כלל עבור מנועים עם גובה מרכזי של 315 מ"מ ומעלה, אמצעי הזהירות הדרושים לזרם הציר יינקטו באופן אחיד, כגון שיטת שבירת מעגל או שיטת מעקף.
פרמטרים טכניים עיקריים
| שם המוצר: | YVFE3 מנוע LV בתדר משתנה |
|
מִסגֶרֶת: |
H180 |
|
היקף כוח: |
11 KW~22 KW |
|
מֶתַח: |
380V, 400V, 415V, 460V, 490V, 660V, 690V,1140V |
|
תֶדֶר: |
5~70Hz, 3~100Hz |
|
מספר פולנים: |
2P, 4P, 6P, 8P,10P |
|
מְהִירוּת: |
3000 סל"ד, 1500 סל"ד, 1000 סל"ד, 750 סל"ד, 600 סל"ד |
|
שיטת קירור |
IC416 |
|
דרגת הגנה |
IP55 |
|
מחלקת בידוד |
F(155 מעלות), H(180 מעלות) |
|
חוֹבָה: |
S1, S4, S5, S6, S9 |
|
סוג הרכבה |
B3/ B5/ B35/ V1 |
|
תֶקֶן: |
חברת החשמל |
יישומים

מֶלֶט

כִּימִיָה

לִשְׁאוֹב

חיסכון במים
![]() |
בחרו בסימו, בחרו באיכות! |
תגיות פופולריות: תדר מנוע תלת פאזי, סין, ספקים, יצרנים, מפעל, מותאם אישית, הצעת מחיר, מחיר נמוך, במלאי, תוצרת סין

שלח החקירה









