השפעות מתח האספקה ​​על זרם מנועי

השפעות מתח האספקה ​​על זרם מנועי

מתח הוא פרמטר ביצועים חשוב מאוד של מוצרי מנוע; על מנת להבטיח את הפעולה הרגילה של המנוע, מתח אספקת החשמל של המנוע אמור לעמוד בדרישות המתח המדורג של המנוע, אחרת הוא יגרום למנוע להיכשל כרגיל, ואפילו המתפתל יישרף. השלכות חמורות.

מגוון סטיית מתח המנוע מבוסס בדרך כלל על סטנדרטים לאומיים ומסמכים טכניים של היצרן. עבור מנועי AC, כמו מנועי אינדוקציה ומנועים סינכרוניים, סטיית המתח המותרת נשלטת בדרך כלל בין ± 5% ל- ± 10% מהמתח המדורג. כאשר המתח סוטה במשך זמן רב, מצבים שונים של המנוע יתאימו לתוצאות שונות. כאשר המנוע נמצא במצב פעולת העומס, זרם העומס של המנוע מתואם באופן חיובי עם המתח, כלומר, ככל שמתח הקלט גבוה יותר של המנוע גבוה יותר, כך זרם העומס המתאים יותר. ניתן לאמת אותו ישירות בבדיקת הבדיקה של המנוע כי העלייה בזרם העומס הגדול יותר מהגידול במתח; הנפוץ ביותר הוא שכאשר המנוע המחובר לכוכב מופעל בשיטת חיבור המשולש, זרם העומס ללא עומס הופך להיות גדול יותר והמנוע מלווה בצליל "זמזום" עמום, והתפתל יישרף תוך זמן קצר.

כאשר המנוע פועל בעומס, אם מתח הכניסה שלהמנוענמוך, על מנת להניע את העומס לרוץ, במיוחד כאשר הכוח המדורג פועל, זרם הסטטור וזרם הרוטור של המנוע יגדלו, וכתוצאה מכך הפסדים מוגברים; במקביל, מהירות המנוע תפחת בדרגות שונות. עבור מנועים מקוררים על עצמם, בגלל ההשפעות השליליות הכפולות של מהירות המנוע המופחתת ועליית טמפרטורת הפיתול, עליית הטמפרטורה המוטורית גבוהה מדי והבידוד המתפתל מזדקן ונשרף. עבור מנועי תדר כוח שמתחילים ישירות, מתח נמוך יותר יגרום למנוע להיכשל.

כך גם להפעלה על עומס. אם מתח הכניסה של המנוע גבוה מהמתח המדורג, זרם הסטטור יקטן. ניתן להשוות את זה באופן איכותי לקשר בין זרם הסטטור של המנוע הגבוה והנמוך; עם זאת, כניסת המתח הגבוהה יותר תגדיל את המתח הבין-פנימי של הפיתול המנועי, המאיים ישירות על ביצועי הבידוד של הפיתול, והפתילה המוטורית תחמם או אפילו נשרפת בגלל פירוק הבידוד הבין-פנימי.

לפיכך, יחסית למתח המדורג, ללא קשר אם מתח הכניסה גבוה או נמוך, ישנן סכנות נסתרות גדולות יותר של כישלון במנועים הפועלים בעומס. בעת יישום מנועים, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לעמידה בפרמטרים הבסיסיים של הפעולה המדורגת של המנוע.