מנוע תיל שטוח סטטור רוטור תהליך ואוטומציה ציוד

תהליך רוטור מנוע תיל שטוח וציוד אוטומציה

 

המגמה הכללית של מסלול מנועי רכב אנרגיה חדש היא דחופה עבור קווי ייצור אוטומטיים להרכבה.

 

מנוע סינכרוני מגנט קבוע הוא המסלול הטכני העיקרי של מנוע כונן רכב אנרגיה חדש. כיום, הסוג הנפוץ ביותר של רכבי אנרגיה חדשים הוא מנוע סינכרוני מגנט קבוע, בעל היתרונות של צפיפות הספק גבוהה, צריכת אנרגיה נמוכה, גודל קטן ומשקל קל. המבנה של מנוע סינכרוני מגנט קבוע כולל הרכבת סטטור, הרכבת רוטור , בסיס מכונה, מכסה קצה וחלקי עזר סטנדרטיים אחרים, שבהם מכלול הסטטור מכיל ליבת סטטור, פיתול חוטי נחושת, חוט עופרת וחומר בידוד, אשר מקובע בדרך כלל עם בית המנוע. מכלול הרוטור מכיל ליבת רוטור, מגנט קבוע, פיר , מיסבים ורכיבים אחרים, המחוברים לציר הפלט ומניעים את הציוד להנעת הרכב.

דגם מבנה מנוע תיל שטוח

 

במנועי מגנט קבוע, למנועי חוט שטוח יש יתרונות ביצועים טכניים ברורים על פני מנועי חוט עגולים מסורתיים.

(1) גודל קטן והספק גבוה.

(2) הפחת את צריכת הנחושת של המנוע ושפר את יעילות המנוע.

(3) ביצועי הטמפרטורה טובים יותר.

(4) רעש מכני נמוך ורעש אלקטרומגנטי.

השוואה בין חריץ בשיעור מלא של מנוע חוט עגול ומנוע חוט שטוח

 

תהליך הייצור של מנוע תיל שטוח הוא מורכב ומסתמך על ייצור ציוד אוטומטי

 

מכלול הסטטור הוא הליבה של עיצוב מנוע החוט השטוח, הייצור קשה, עם מאפיינים מותאמים אישית, לאחר סיום התכנון, כל נקודה בסוג החוט ובגודל משתנה, צריך להתאים אישית מחדש תבנית כלי עבודה יקרה, תאימות נמוכה. תהליך הייצור המלא של מכלול סטטור מנוע תיל שטוח כולל החדרת נייר, יצירת סליל, החדרה מוקדמת, הכנסת אינטגרלי, התלקחות, פיתול, פילוס, ריתוך, ציפוי וטבילה, ריתוך אף נחושת, מגוון תהליכים ומורכבים, מידת התלות על ציוד גבוה יותר מזה של מנוע תיל עגול, במיוחד דרישות דיוק תהליך יצירת סליל וריתוך, קשה, צריך להשתמש בציוד מקצועי ברמה גבוהה, ארגונים בחו"ל בתחום זה של צבירה עמוקה, יתרון ראשון בציוד ברור.

תהליך ייצור מכלול סטטור מנוע תיל שטוח

ישנם שלושה קישורי תהליך עיקריים של מכלול מנוע חוט שטוח

ביניהם, קו הרוטור ופס הייצור פשוטים יחסית, לקו העברת הסטטור יש מספר תהליכים מורכבים כמו כיפוף לא הרסני, החדרה, פיתול, ריתוך לייזר, טבילת צבע וכו', ישנם קשיים טכניים גדולים, אין תהליך סטנדרטי של הרכבת סטטור מנוע תיל שטוח, וכל חברה בוחנת את ערכת התהליך. נכון לעכשיו, רק כמה חברות ציוד זרות בעלות ניסיון באספקת קווי ייצור סטטורים של מנוע תיל שטוח הן Comau, BorgWarner, Fisomat וכן הלאה. על ידי למידה מהניסיון הטכני העבר בתחום תיבת הילוכים לרכב דלק, החברה הצליחה לשלוט ב תהליך הרכבה של הסטטור של מנוע החוט השטוח, ויש לו את היכולת הטכנית של הפתרון הכולל של שלושת חוליות התהליך העיקריות של הסטטור, הרוטור וההרכבה של מנוע החוט השטוח. נכון לעכשיו, יש רק חברות בודדות בסין שיש להן את היכולת לבצע את קו הייצור הסטטור של מנועי חוט שטוח, כגון Haosen Co., Ltd. ו-Kelai Electromechanical.

זרימת התהליך העיקרית של קו ייצור הסטטור של מנוע תיל שטוח

 

ציוד מפתח וליבה של קו ייצור סטטור מנוע תיל שטוח

 

עבור תהליכי המפתח בקו ייצור הסטטור של מנוע תיל שטוח, לרבות יצירת סליל, סתימה, פיתול וריתוך, שהם קשים ותלויים מאוד באוטומציה, החברה מצוידת במכונות ליצירת חוטים, מכונות סתימה אוטומטיות, מכונות פיתול וריתוך. מכונות, התואמות למחזורי ייצור ממוצעים של 4/360/50/3 שניות בהתאמה, כדי להשיג פעולה אוטומטית גבוהה של קו הייצור של הסטטור.

קו ייצור רוטור מנוע תיל שטוח

זרימת התהליך של קו ייצור הרוטור הוא: מגנט החדרת ליבת ברזל - הזרקת ליבת ברזל - חימום ואשפרה - ערימת רוטור - איזון רוטור דינמי - מגנט רוטור - זיהוי מגנטי שולחן - לחיצת רוטור - סימון לייזר. כל פס הייצור מורכב ודורש אוטומציה גבוהה, ביניהם תהליכי המפתח כוללים: מגנטיות ליבת ברזל, הזרקת ליבות ברזל, ערימת רוטור ומגנטיזציה של רוטור. החברה נותנת משחק מלא ליתרונות הטכניים שלה ושולטת בקו הייצור ובפס הייצור של מנוע תיל שטוח בוגר.

 

 

ציוד המפתח והליבה של קו הייצור של רוטור מנוע תיל שטוח