כיצד למדוד את ההתנגדות של מנוע תלת פאזי ומנוע חד פאזי כדי לשפוט את איכות המנוע

כיצד למדוד את ההתנגדות של מנוע תלת פאזי ומנוע חד פאזי כדי לשפוט את איכות המנוע

 

לפני השימוש במנוע, או במקרה של תקלה, יש למדוד את איכות המנוע לפני שניתן יהיה להפעילו.

 

כיצד לשפוט את איכות המנוע, ישנם שני פרמטרים עיקריים, האחד הוא מדידת ההתנגדות של סליל המנוע, והשני הוא מדידת התנגדות הבידוד של הסליל והמעטפת. מנועים תלת פאזיים מודדים התנגדות בידוד באותו אופן כמו מנועים חד פאזיים, אך שיטת מדידת התנגדות הסליל שונה.

מנוע תלת פאזי

המנוע האסינכרוני התלת פאזי הנפוץ בעבודה מורכב משלוש סטים של סלילים, ורוב שיטות חיבור הסלילים הן תוספות שיער מסוג Y או שיטות חיבור △.

 

תרשים סכמטי של מנוע תלת פאזי

תיבת צומת מנוע

 

כדי לשפוט אם הסליל של המנוע התלת פאזי טוב או רע, יש צורך למדוד אם ההתנגדות בין הפיתולים התלת פאזיים מאוזנת. אין צורך לדעת מהי ההתנגדות האמיתית של כל קבוצת סלילים בהספק התואם של המנוע, וגם אין צורך להסיר את החלק המחבר כדי למדוד את ההתנגדות של שלוש קבוצות הסלילים כדי לשפוט אם ההתנגדות של סליל תלת פאזי מאוזן, וזה יותר בעייתי.

 

בין אם זה מנוע מסוג Y, מנוע △ או מנוע דו-מהירות. ניתן למדוד את ההתנגדות בין המסופים של U1, V1 ו-W1 כדי לקבוע אם ההתנגדות התלת פאזית של המנוע מאוזנת.

 

גיר המולטימטר נבחר בהתנגדות ההתנגדות 2002, וההתנגדות בין המנוע (U1, V1), (V1W1) ו-(U1W1) נמדדת בעט אדום ושחור בהתאמה.

כאשר השגיאה ההדדית בין ערכי ההתנגדות הנמדדת היא 2 אחוזים, ניתן לשפוט שערך ההתנגדות המוטורית תקין. כאשר השגיאה בין ערכי ההתנגדות הנמדדת מגיעה ליותר מ-10 אחוזים, ניתן לשפוט שהמנוע גרוע.

 

כאשר השגיאה של מדידת ערך ההתנגדות היא 2 אחוזים -10 אחוזים, יש צורך לשקול אם סליל המנוע מיוצר על ידי המפעל המקורי, או שהסליל של המנוע נשרף והסתובב מחדש את הסליל. בשלב מאוחר יותר, ורמת אנשי תחזוקת הסליל החלופי, יש שגיאה בהתנגדות הסליל של הפיתול, וכאשר השגיאה אינה גדולה, ניתן להשתמש בה גם באופן רגיל. כאשר האחיזה אינה מדויקת, ניתן להשתמש בממיר התדרים כדי להניע את המנוע כדי לראות אם יש תופעת אזעקה כדי לשפוט את איכות המנוע.

 

כאשר התנגדות סליל המנוע מאוזנת בשלושה שלבים, לא ניתן לומר שהמנוע טוב, אלא גם למדוד את התנגדות הבידוד של המנוע, בדרך כלל כאשר התנגדות הבידוד של המנוע נמוכה מ-{{0}} .58MQ, זה אומר שבידוד המנוע אינו טוב ואסור להשתמש בו. כאשר התנגדות הבידוד של המנוע גבוהה מ-0.58MQ, זה אומר שבידוד המנוע טוב וניתן להשתמש בו כרגיל.

 

כאשר מודדים מנוע עם מולטימטר, גיר המולטימטר נמצא בקובץ MQ של הנגד. עט מטר אחד על כל מסוף של U1, V1, W1, עט השולחן השני על מעטפת המנוע, שימו לב למקום ללא צבע, ערך ההתנגדות הנמדד גדול מ-0.58MQ או לא דרך, אתה יכול לשפוט שבידוד המנוע תקין. כאשר הערך השלילי הנמדד הוא 0.58MQ, הבידוד אינו טוב ואינו בשימוש רשמי. המולטימטר למדידת הבידוד של המנוע אינו בהכרח מדויק, כאשר אתה מרגיש שערך התנגדות הבידוד של המנוע שונה בכל פעם שאתה מודד אותו, זה משפיע על שיקול הדעת שלך. ניתן להשתמש ב-Megohmmeter, לנתונים הנמדדים על-ידי המולטימטר יש רק ערך ייחוס, והדיוק המספרי הנמדד על-ידי המגוהממטר גבוה יחסית וניתן להתייחס אליו כאל נתונים אמיתיים.

מגוהמטר

 

עמודי המסוף E, L של המגוהממטר מחוברים למוט המדידה, ושיטת המדידה של שני מוטות המדידה זהה למנוע מדידת העט המולטימטר, ולמגוהמטר אין כוונון הילוך, כל עוד מקל היד נמצא מזועזע במהירות של 120 סיבובים לדקה.

 

מנוע חד פאזי

 

למנועים חד פאזיים בדרך כלל יש רק שתי סטים של סלילים, שהם הפיתול הראשי והפיתול המשני. הפיתול המשני מתחיל והפיתול הראשי פועל. בתוך המנוע, הפיתול הראשי והפיתול המשני מחוברים בסדרה, חוט אחד מובל החוצה מהחיבור, והמנוע החד-פאזי מוביל בדרך כלל שלושה חוטים, אשר יכולים להיות מיוצגים על ידי (1), (2) ו (3) שלושה ראשי תיל.

מנוע חד פאזי עם חיווט

 

באמצעות הילוך 200 אוהם של המולטימטר, כאשר הספק המנוע קטן, ניתן להגדיל את גלגל האוהם המולטימטר.

 

השתמש במולטימטר כדי למדוד את שלושת קצוות החוטים של (1), 2, (3) של מנוע חד פאזי, אתה יכול לבחור מדידות דו-פאזיות, (1) (2), (2) (3), ( 3) (1) (1) למדידת שלוש קבוצות של התנגדות, ההתנגדות הנמדדת היא בדרך כלל 1 גדול ו-2 קטן.

 

כאשר הסכום של שני ערכי ההתנגדות הקטנים אינו שווה להתנגדות המקסימלית, זה מוכיח שהמנוע פגום, או שהתנגדות המדידה היא אינסופית, זה מוכיח שפיתול המנוע ניזוק ממעגל חדש, והפיתול הראשי ו הפיתול המשני של המנוע החד-פאזי שלובים זה בזה, וכאשר הקצר קצר, הפיתול הראשי והפיתול המשני קצרים יחד, ותופעת הקצר של קבוצת פיתולים היא נדירה.

 

 

כאשר הסכום של שני ערכי ההתנגדות הקטנים הוא ההתנגדות המקסימלית, זה מוכיח שסליל המנוע תקין.

 

מנוע חד פאזי גם למדידת התנגדות בידוד, שיטת המדידה זהה למנוע תלת פאזי, אנא עיין בשיטת מדידת מנוע תלת פאזי לעיל שיטת התנגדות בידוד, התנגדות בידוד גבוהה מ-0.58MQ כדי להוכיח כי התנגדות בידוד המנוע תקינה, התנגדות בידוד נמוכה מ-0.58MQ כדי להוכיח שבידוד המנוע אינו טוב ואסור להשתמש בו.

 

בדרך כלל, ערך ההתנגדות הקטן ביותר שנמדד הוא הפיתול הראשי, ערך ההתנגדות השני בגודלו הוא הפיתול המשני, וערך ההתנגדות הגדול ביותר הוא ההתנגדות הראשית וההתנגדות הסדרתית של הפיתול המשני.

 

חיווט המנוע החד-פאזי מיועד למדוד את ראש חוט ההתנגדות הגדול ביותר במקביל לקבל, ולמדוד את ראש חוט ההתנגדות הקטן ביותר המחובר למתח החד-פאזי.

 

כאשר התנגדות המנוע החד-פאזי הנמדדת היא 1 גדול ו-2 קטן, כאשר שני ערכי התנגדות המדידה הקטנים זהים, זה אומר שערכי ההתנגדות הראשית והמשנית של הפיתול זהים, כאשר הפיתול הראשי מופעל, המנוע הוא קדימה, וכאשר הפיתול המשני מופעל, המנוע מתהפך. כאשר ערכי ההתנגדות הראשית והמשנית של הפיתול זהים, זה אומר שלמנוע החד-פאזי יש את הפונקציה של סיבוב קדימה ואחורה, אשר יכול לשמש לסיבוב קדימה ואחורה.