קומוטטור כפול עם שרוול חום ארמטור בגודל גדול

לאחרונה קיבלנו את משימת תיקון האבזור של Texas DC Motor JH-166, שהיא אתגר וניסיון עבורנו. כי יש לעבד אותו בהתאם לדרישות הייצור והנהלים הסטנדרטיים שלמנועים ימיים. אז המשימה הזו היא אתגר עבורנו! זה מאוד קשה. למעשה, כל דבר חדש הוא לומר לא לבלתי אפשרי! עשינו את זה הפעם.

לא קל ללמוד מנייר, אבל יש צורך לעשות זאת לבד. אומני מוצר DC ואומנים מקצועיים שיתוף פעולה, מעיבוד הקומוטטור להרכבת לחץ השרוול החם ועד לאיזון דינמי, צביעה כל התהליך הם סירוק קפדני וקפדני של תהליך השורה החדש ושיטות העיבוד. במיוחד הסט החם של הקומוטטור הוא החשוב ביותר, בגלל אבזור DC מעולם לא עיבד מוצר כל כך גדול, ולבסוף החליט להגדיר בחום את הקומוטטור במכונה בלחץ גבוה 315-טון ארבע עמודות מכבש הידראולי. שיטת התהליך שלו, בין אם מהחומר, ציוד כלי עבודה, הכנת תהליך, עיבוד וכו' הם זהירים.

נא להסתכל על האבזור הזה, הקוטר החיצוני של ליבת האבזור הזה הוא 1.2 מטר, החלק העבה ביותר של הפיר 0.51 מטר, גובה כולל של 2.57, משקל כולל של כמעט 4.5 טון, רק את הראש הזה אפשר לדמיין הקושי שלה. אבזור המנוע לציר החלול, הרמה עם ציר מזויף ושני קצוות התקע, הקומוטטור הוא תהליך חם סט אנכי, בשל ציר הרוטור ארוך במיוחד להסתיים בגובה של 3 מטר, תהליך סיבוב ליבת אבזור לא יכול לנחות. יכול לחשוב על קשיי התהליך שלה, לא רק כדי להבטיח את גודל ה-press-fit ולהבטיח את הבטיחות המוחלטת של אנשים ומוצרים.

כל שלב עיבוד, צוות תהליך נמצאים באופן אישי באתר כדי להנחות את המבצע, גובר לחץ commutator, הפעלה של יותר מתריסר עובדים בשיתוף פעולה הדוק עם המבצע, הבנה שקטה מאוד, commutator חם סט הצלחה יציבה!

לאומנות Simo Motors יש את המורשת, הצוות ראוי לבעלי המלאכה הלאומיים הגדולים!