רוטורי אלומיניום יצוק-

כפי שיצרני המנועים יודעים היטב, מנועים מצוידים ברוטורי אלומיניום יצוק-הרבה יותר קל לייצור מאשר מנועי רוטור מפותלים הן בתהליכי עיבוד והרכבה. עם זאת, רוטור האלומיניום היצוק- עצמו כולל פרטים טכניים רבים בלתי נראים. טיפול לא נכון יוביל לליקויים חמורים ולא לבעיות קלות.

ניתן למצוא תהליכי יציקה- של רוטורים מאלומיניום ברוב יצרני המנועים המבוססים, אך כל מפעל מאמץ נהלים ופרמטרים שונים. למרות זאת, כל התהליכים חולקים מאפיין אחד משותף: יציקה חמה, הכוללת התכה והזרקת אלומיניום מותך. בשל הליך עיבוד תרמי זה, בקרת תהליכים קפדנית היא הכרחית.

יתרונות שלרוטורי אלומיניום יצוק-

(1) צורת חריץ הרוטור אינה מוגבלת על ידי חתך -של מוליכים נחושת או אלומיניום. ניתן לעצב את הגיאומטריה האופטימלית בצורה גמישה כדי לעמוד בדרישות הביצועים האלקטרומגנטיים. (2) מוליכים מאלומיניום ממלאים את חריצי הרוטור במלואם עם מקדם מילוי חריצים קרוב ל-100%, מה שמקל על הולכת חום ופיזור. (3) מוטות הרוטור, טבעות הקצה וליבת הברזל יוצרים מבנה משולב קשיח, המבטל או מפשט מחברים לליבה הרוטור. (4) להבי מאוורר הרוטור יצוקים באופן אינטגרלי עם מוטות רוטור, טבעות קצה ועמודי איזון, ומשפרים את ביצועי פיזור החום. (5) רוטור האלומיניום היצוק- כולל מבנה סימטרי וקומפקטי, מה שהופך את האיזון המכני לקל יותר להשגה. (6) מחזור ייצור קצר, פחות שעות עבודה ועלות נמוכה יותר, מתאים לייצור המוני.

חסרונות שלרוטורי אלומיניום יצוק-

מגע הדוק בין מוטות הרוטור לבין ליבת הברזל מביא לאובדן עומס תועה גבוה יחסית. בדרך כלל הם מאמצים ליבות ברזל מוצקות. מנועים בעלי קיבולת- גדולה יותר משתמשים בליבות ברזל מפולחות עם צינורות אוורור רדיאליים בין המקטעים כדי לשפר את האוורור והקירור. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת למבנה ולייצור לוחות תעלת אוורור למניעת דליפת אלומיניום במהלך היציקה.